• 2026-03-20
    “十五五”开局之年,一幅生机勃勃的橡塑产业创新发展新图景,即将在“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”徐徐展开。“十五五”规划建议提出培育壮大新兴产业和未来产业、扩大高水平对外开放以及坚持智能化、绿色化、融合化方向,这不仅为橡塑产业高质量发展释放广阔空间,也为展会锚定精准发力点。 作为展示橡塑新质生产力发展成果、连接供需、促进产业协同的重要商贸与技术交流平台,“CHINAPLAS 2026 国际橡塑展”将以39万余平方米的超大规模亮相,成为政策落地的“实景实验室”,洞察产业趋势与技术方向的重要窗口。展会以“变革·协作·共塑可持续”为主题,定于2026年4月21 – 24日在上海·国家会展中心(虹桥)举行,助力业界把握时代变革中的新机遇。   新兴产业加速崛起,橡塑行业拓展增长新蓝海   “十五五”规划建议明确提出,培育壮大新兴产业和未来产业,加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展,推动量子...
  • 2026-03-20
    在博格华纳遍布中国的生产和研发体系中,宁波园区具有特殊的意义。 论历史,早在2006年,博格华纳首家在华独资工厂就落子于此,推进了公司成功的本土化之路。二十年的时间里,博格华纳在宁波实现了一个个“百万级”、“千万级”的突破。 论产品,宁波园区产能主要涉及博格华纳涡轮增压与热管理技术(TTT)和传动和摩斯系统(DMS)两大事业部。作为汽车传动领域的市场引领者,TTT和DMS在公司内部的核心地位不言而喻。 论人文,漫长的岁月中,博格华纳宁波团队将公司精益求精的企业文化代代传承下去,打造出一座全球领先的智能制造标杆。 正值宁波园区二十周年之际,博格华纳以“链心同力,驭轮致远”为主题,举办了一场盛大的庆祝活动。 媒体分享会期间,多位博格华纳高管共聚一堂,畅聊宁波园区现阶段所取得的成就以及未来的长期规划。 “无论驱动系统如何演进,链传动与涡轮增压技术始终是汽车行业优选的动力传动解决方案。面对行业的变革与发展,博格华纳将紧跟市场趋势,聚焦以技术为核心的产品组合,满足多元化技术...
  • 2026-03-20
    Melexis(迈来芯)日前正式官宣在上海成立独资公司——迈来芯集成电路(上海)有限公司,此举标志着迈来芯中国战略全面升级,通过赋予本土团队更高自主权,进一步深耕中国市场、拓展业务布局。 迈来芯首席执行官Marc Biron在启动仪式上表示:“中国已成为全球半导体与新能源汽车创新的核心引擎。要在中国市场取得成功,我们必须打造一支高效自主的本土团队,推出更贴合市场需求的定制化方案,让‘中国之声’成为迈来芯全球成功的核心驱动力。”   三阶段实现中国战略转型 此次成立独资企业、化组织架构,是迈来芯进入中国二十余年来,中国战略的重要升级。过去,迈来芯在华以销售和技术支持为主,如今将全面推进“本土服务本土”(Local for Local)战略。 据介绍,迈来芯最新中国战略分为三个同步推进的阶段。第一阶段,夯实本土基础:完成在华独资实体落地,布局本土封装测试与晶圆生产外包,深度融入中国供应链体系;第二阶段,加速市场增长:强化产品、品牌、合作伙伴与人才团队的本土化建设,持续提升在华营收...
  • 2026-03-19
    作为亚洲领先的国际设计盛会,上海设计展(Design Shanghai)于2026年3月19日在上海展览中心举办,汇聚来自20多个国家和地区的500多个设计品牌。面向高度专业化的行业观众,Design Shanghai不仅呈现多元设计生态,也为材料创新和跨领域合作提供了重要的平台。今年,Alcantara也亮相Design Shanghai,在展位空间中探索材质的表达边界,通过设计应用与创意互动,传递其在当代语境下的独特价值。 “Materials First”是本届Design Shanghai的特色主题之一,将材料作为理解设计的重要切入点。Alcantara通过更具参与感的展位互动,呈现材料在色彩、触感与表面表现上的丰富可能性。今年展览迎来第四届,持续聚焦材料在设计思维中的核心作用。围绕这一主题,Alcantara此次特别邀请国际知名材料设计师Chris Lefteri设计展位,在展位现场打造一场极具互动性的材料体验,并邀请观众从更直观的角度理解CMF(色彩、材质与表面处理)如何共同塑造产品特质。展位的核心是一组预先裁切好的Alcantara材料拼片,观众可在现场自由组合它们,创造多样化的搭配...
  • 2026-03-19
    日前,大陆集团康迪泰克在江苏常熟举行中国区全新配送中心开幕仪式。新配送中心一期面积约 2,500 平方米,先期将聚焦汽车售后产品的组装、仓储与配送。该中心的启用将进一步完善康迪泰克在中国的供应链布局,提升运营效率与客户服务体验,彰显其持续深耕中国市场的长期承诺。同期,康迪泰克中国售后市场 2026 经销商年度会议在常熟举办,40 余家渠道合作伙伴出席并见证这一重要里程碑。   立足中国,增强亚太区域供应链韧性 作为康迪泰克渠道业务持续投入的重要成果,新配送中心将成为连接康迪泰克与经销商及售后终端的重要枢纽,为汽车售后业务的稳定发展提供有力支撑。同时,配送中心具备面向日本、韩国及东南亚市场的供应能力,将进一步提升康迪泰克亚太区渠道业务的整体运营效率与协同能力。 康迪泰克工业解决方案事业群渠道亚太区负责人Vincent Sambo 表示道:“中国不仅是康迪泰克亚太区最大的单一市场,也是区域供应链布局中的关键增长引擎。常熟配送中心的启用,是我们在中国持续投资与加强能力建设的又一成果。依托优越的区位与高效的数字化管理,...
  • 2026-01-27
    刚刚过去的2025年,“创新策源地”晋升汽车行业高频出现的热门词汇。毋庸置疑,在电动化、智能化的引领下,中国正在驱动全球汽车产业的变革与迭代。在这片优质的创新土壤,越来越多首发技术比以往更密集地落地生根,并且从中国启航,驶向海外。   对于众多跨国供应商而言,能否紧跟中国新能源汽车和先进制造工艺的革新速度,已经成为企业未来决胜全球的关键所在。以工程紧固技术为例,作为汽车及零部件生产的重要环节,其逐渐从幕后走向台前,日益受到主机厂的重视。 拥有180多年历史的史丹利百得集团,深谙中国市场的发展脉络。该集团旗下的业务板块史丹利工程紧固业内享有盛誉,凭借行业前沿的紧固技术和连接工艺,公司近年来针对主机厂在汽车制造方面的核心痛点,持续为中国市场输送着突破性的解决方案,其等离子热射铆(TPJ)、系统级的电池紧固解决方案等划时代的产品和技术,在业内引起热烈反响。 史丹利工程紧固大中华区总裁李秀峰 “汽车行业当下正经历结构性的变化,尤其是在新能源浪潮席卷下,车身、动力电池、座椅等领域均为紧固技术...
  • 2025-12-24
    11月26—29日,为期四天的2025 Automechanika Shanghai(上海法兰克福汽配展)在上海隆重举行。这场一年一度的汽车售后行业盛会,早已成为中国乃至全球汽车后市场的目光焦点。在聚光灯闪耀下,众多优秀企业集中展示了前沿的技术和先进的理念,共同勾勒出行业未来的发展图景。 此次展会,全球领先的汽车零部件供应商马勒再次携一系列创新产品和解决方案重磅亮相,其通过展示一系列标志性的未来动力系统技术、售后市场产品组合以及前瞻性的服务理念,全方位地呈现了马勒集团“2030+战略”,即深耕电气化、热管理和内燃机三大核心战略领域,以期赋能未来出行。 “2025年马勒的参展主题为‘马勒修理厂英雄’,公司希望借传达这一理念,更好地了解本土客户、表彰维修厂技师的工作。” 马勒移动出行全生命周期事业部亚太区总监Didem EKIZ向记者介绍了马勒展台的独特魅力。与此同时,围绕这一主题,马勒在三个展示区域中呈现了丰富的适用于乘用车和商用车的产品和服务矩阵。 马勒移动出行全生命周期事业部亚太区总监 Didem EKI...
  • 2025-11-19
    在全球汽车产业结构加速调整、市场竞争日趋激烈的背景下,汽车售后市场正站在新旧交替的十字路口。尤其在内卷不息,而且受电动化浪潮冲击下的中国汽后市场,在经历过去十年的高速增长后,逐渐从“野蛮生长”的增量竞争转向“精耕细作”的存量角逐,洗牌与整合成为新的常态,这意味着企业必须适应不断变化的竞争环境,打造集品牌、技术、服务与供应链效率一体的全方位能力,方能占据一席之地。 面对如此严峻的挑战,企业破局之道何在?作为全球汽车售后领域的领军者,德雷威的战略与实践,或许向整个行业提供了一份参考答案。 德雷威副总裁、亚太区总经理 刘宁军 “德雷威是一个技术驱动、系统导向的解决方案提供者。我们的核心理念是 ‘科技驱动,合作共赢’,这不仅体现在产品和技术上,更体现在我们为合作伙伴创造长期价值的能力上。” 德雷威副总裁、亚太区总经理刘宁军在接受本刊记者采访时,开门见山地阐述了公司的战略定位。 敏锐地捕捉到市场的价值转向,德雷威锚定了“BUMPER TO BUMPER...
  • 2025-07-28
    在全球新战略的驱动下,捷温科技(Gentherm)向更高业绩目标发起冲刺。其聚焦三大支柱——业务增长、卓越运营、财务表现,并重新梳理和定义四大核心技术平台,由此开启增长新引擎,驶入发展快车道。   在经济发展的长河中,任何产业都无法避免周期性波动的规律。那么,谁能穿越周期考验,以攻为守、再度进阶? 身为创新型热管理和气动舒适技术的全球领导者,捷温科技(Gentherm)在市场低迷期逆流而上、向更高业绩目标冲刺。随着集团新管理层的上任,捷温科技已经调整企业战略,突破汽车与医疗领域边界,向临近市场及新市场延展,自此开启新征程。   捷温集团副总裁、亚洲区总裁兼汽车事业部总经理 王成龙   近期,本刊记者走访位于上海张江的捷温科技亚太区总部,与捷温集团副总裁、亚洲区总裁兼汽车事业部总经理王成龙做了深入交流,听他详解捷温科技的战略规划以及中国市场业务的新布局。   放眼全球,全新战略蓝图已落定 “此次战略调整,对捷温全球意义重大,它明确了下一个五年的发展方向。”采访伊始,王成龙开门见山...
  • 2025-06-12
    在汽车行业竞争白热化的当下,超豪华品牌如何深耕中国市场?围绕这一话题,法拉利大中华区总裁白贝(Mr. Giuseppe Cattaneo)先生日前接受了《汽车与配件》总编梅卿女士的专访。他为我们揭秘了法拉利在华业务的亮眼成就与挑战,并且全方位解读法拉利品牌战略。   右:法拉利大中华区总裁白贝(Mr. Giuseppe Cattaneo)先生 左:《汽车与配件》总编梅卿女士   上海“法拉利之家” 选址背后有何文化深意?法拉利个性化定制服务有何鲜明特色?法拉利认证易手车项目的优势在哪些方面……在白贝先生深入浅出的讲述中,这家超豪华品牌在新时代下的发展愿景跃然纸上。   梅卿:自您担任法拉利大中华区总裁以来,您认为法拉利在中国市场的业务运营方面取得的最大成就是什么?目前面临的最大挑战又是什么?   白贝:最值得肯定的成就在于我们为客户营造了家庭般的归属感。让客户融入法拉利大家庭,成为一名真正的“Ferrarista”,并非一蹴而就,而是年复一年、持续努力的结果。通过一系列举措,我们逐步强化这...
  • 2025-06-27
    最近,全国标准信息公共服务平台公示关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。一石激起千层浪,这一消息在汽车行业激起层层涟漪,各方纷纷表达了自己的看法。 国家标准计划《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》由工信部提出,委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行。主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等。公示截止日期为2025年7月4日。   东风汽车有话说 东风汽车是主要起草单位中的唯一整车企业,其表示:“该标准不仅与国际法规保持协同,并紧密结合我国道路交通实际情况,对系统的功能表现、安全性能、驾驶员状态监测等方面提出了具体要求。” 此次辅助驾驶强制国标的制定,将有效约束组合驾驶辅助系统的功能表现,促进提升产品安全性能,减少由于产品性能缺陷导致的安全事故,提升道路交通安全水平。同时,该标准的实施将为行业监管提供有力的技术支撑和科学的技术依据,助力我国智能网联汽车产业构建安全可控、规范有序的...
  • 2025-06-16
    谈到大金,人们绝不会感到陌生,其产品与技术已渗透至各行各业、方方面面。 自1924年创业至今,日本大金工业株式会社走过百年风雨,成为一家集空调、氟化学、油压机械、特种机械等事业于一体的大型集团公司。截至2024年,其在全球拥有约350家集团子公司,全球员工超过10万名,2024年度集团全球销售额达47500亿日元(约合人民币近2400亿元)。 在大金的各个事业部中,化学事业部的诸多原材料在汽车领域被广泛采用,且传统燃油汽车与新能源汽车两类业务双管齐下、持续发力。大金氟化工也紧随时代的步伐,把握汽车产业创新升级的风口,积极展开战略布局。 戚承伟,大金化学国际贸易(上海)有限公司董事兼总经理、大金氟化工(中国)有限公司上海分公司冷媒事业统括部统括部长 近日,EAC 2025易贸汽车产业展在杭州举行。展会期间,本刊记者有幸采访了大金化学国际贸易(上海)有限公司董事兼总经理、大金氟化工(中国)有限公司上海分公司冷媒事业统括部统括部长戚承伟,共话创新领航的大金及转型升级中的中国汽车产业。   要巩固传统业务,更要发力新能源领域 作...
  • 2025-06-12
    成就一家传承与创新兼具的百年老店,在任何行业都是很难的。 对于全球汽车零部件产业的重要供应商——海力达来说,它拥有百年历史沉淀,穿越了时间的艰难考验,回首是对传承的致敬,前瞻是对创新的坚持。   海力达汽车科技有限公司全球研发工程副总裁 Dr. Sebastian Schilling 在守正创新的路上,海力达从传统动力系统业务向电动化、智能化转型,涵盖内燃机汽车、混合动力汽车、电动汽车、氢燃料电池汽车及氢能的多元场景应用,并通过创新产品和技术解决方案满足客户之需,为创造更清洁的环境奉献力量。 近日,EAC 2025易贸汽车产业展在杭州举行。展会期间,本刊记者有幸采访了海力达汽车科技有限公司全球研发工程副总裁Dr. Sebastian Schilling,与他共话海力达“双轮驱动”战略的重要部分——热管理业务的创新智慧,并对企业的发展韧性及产业的未来动向进行展望。   历经岁月沉淀,创新贯穿始终 “若追根溯源,海力达的前身是一家1930年起源于德国的企业,其技术传承为海力达之后的创新发展奠定了扎实的基础。...
  • 2025-06-10
    在自动驾驶技术加速商业化的今天,物流行业格局是否会被重塑?智慧物流能为人们带来哪些便捷?怎样让每个行业都找到量身定制的运力解决方案? 关于这些问题,九识智能给出了一份答卷。 作为全球城配自动驾驶领军企业,九识智能集技术研发、产品设计、商业化应用于一体,凭借成熟的L4级全栈自研技术,为万亿级城配市场提供创新解决方案。   九识智能联合创始人 周清 最近,EAC 2025易贸汽车产业展在杭州盛大举行。展会期间,本刊记者参观了九识智能的展台,并与九识智能联合创始人周清展开面对面交流。这位行业专家不仅分享了他对物流产业发展的真知灼见、对E系列无人物流车平台及E6车型的深刻解读,同时也对自动驾驶物流领域的技术动向畅所欲言。   运筹帷幄:从单一产品到多平台布局的战略升级 随着全新E系列无人物流车平台及首款车型E6的正式发布,九识智能在智慧物流领域又迈入新的发展阶段。 E系列的推出,源于九识智能对物流行业需求的深刻洞察。相较于之前的Z系列“全能型”定位,E系列更强调“专精化”,针对特定场景...
  • 2025-04-30
    通过上海车展,我们将3M从前端装配制造到后市场的汽车材料科学解决方案尽收眼底,也可以感受到,3M“驭见未来,不止于车”。它锚定革新坐标、加固本土战略、塑造绿色世界,以创新科技助力构建未来出行新生态。   身为材料科学领域的领航者,又是汽车行业巨擘,3M始终站在创新的前沿阵地。 第二十一届上海国际汽车工业展览会(简称“上海车展”)如期而至,向世界呈上一场技术创新的盛会。对于首次参展的3M来说,“驭见未来,不止于车”的主题很是贴切,它通过丰富的场景化演示,呈现从前端装配制造到后市场的多维度的汽车材料科学解决方案,以创新科技助力构建未来出行新生态。 上海车展期间,本刊记者与3M交通运输与电子产品事业部全球研发高级副总裁程铭博士、3M中国交通运输与电子产品事业部交通产品解决方案技术总监唐博进行对话,聆听他们对汽车产业趋势及技术创新方向的真知灼见,亦进一步加深理解3M布局全球及深耕中国的战略规划。   锚定革新坐标,驾乘体验再进阶   “3M先进的汽车材料科学解决方案...
  • 2023-08-29
    2023年7月微型货车销量排行             单位:辆 指标名称 7月 1-7月 22年1-7月 比上月增长% 比同期增长% 比同期累计增长% 微型货车(含非完整车辆) 43990 322089 269983 -15.38 29.13 19.30 上汽通用五菱汽车股份有限公司 26945 184545 137105 -8.72 27.77 34.60 重庆长安汽车股份有限公司 3252 37654 47641 -52.59 9.79 -20.96 山东凯马汽车制造有限公司 4703 36899 24077 -26.82 61.95 53.25 东风汽车集团有限公司 4086 34610 44122 -6.99 -6.84 -21.56 奇瑞汽车股份有限公司 3904 23418 12589 17.52 86.35 86.02 山东唐骏欧铃汽车制造有限公司 1057 4042 3397 -21.18 90.79 18.99 北汽福田汽车股份有限公司 42 913 532 -65.29 7.69 71.62...
  • 2023-06-14
    理想汽车公布2023年一季度财报,季度营收和交付量双双创下历史新高。 第一季度实现营收187.9亿元,同比增长96.5%。同期,向用户共计交付52584辆新车,同比增长65.8%,实现单季交付最佳成绩。 在强劲交付量的带动下,多项财务数据创历史性新高。扣除股权激励,经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元,自由现金流达到67.0亿元。第一季度毛利率保持稳定为20.4%。 基于积极的市场反馈,理想汽车第二季度业绩指引再创新高,预计车辆交付量76000~81000辆,同比增长164.9%~182.4%。预计收入总额为242.2亿~258.6亿元,同比增长177.4%~196.1%。...
  • 2023-06-14
    蔚来汽车在6月11日发布了2023年一季度财报,其销量、车辆利润率和企业经营毛利率都有明显下滑。 具体来看,蔚来汽车销售额为92.245亿元,同比下降0.2%,环比下降37.5%。 总收入为106.765亿元,同比增长7.7%,环比下降33.5%。车辆利润率为5.1%,而2022年第一季度为18.1%,2022年第四季度为6.8%。 毛利率为1.5%,而2022年第一季度为14.6%,2022年第四季度为3.9%。净亏损为47.395亿元,同比增长165.9%,环比下降18.1%。...
  • 2023-05-18
    No. 厂商•当月 2023.4 2022.4 同比 份额 1 比亚迪汽车  193,902  104,770 85.1% 11.9% 2 一汽大众  141,012   81,092 73.9% 8.6% 3 长安汽车  100,637   54,180 85.7% 6.2% 4 上汽大众  100,023   52,178 91.7% 6.1% 5 吉利汽车   90,700   54,661 65.9% 5.6% 6 上汽通用   79,221   50,121 58.1% 4.9% 7 广汽丰田   77,006   64,049 20.2% 4.7% 8 一汽丰田   71,383   37,247 91.6% 4.4% 9 广汽本田   60,498   43,165 40.2% 3.7% 10 东风日产   57,527   58,022 -0.9% 3.5%...

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