在全球的拖钩供应商中，总部位于德国英格斯海姆的ACPS汽车系统公司一直以来占据领先的市场份额，旗下的拖钩品牌ORIS享誉全球，与几乎所有汽车制造商建立了密切的合作。2022年，ACPS的销售额达到3.6亿欧元，在充满挑战的市场环境下再次取得显著的业绩增长。

深耕欧洲市场近70年后，ACPS于几年前通过在墨西哥建设工厂，成功开拓北美市场。如今，敏锐地察觉到中国汽车市场潜藏的巨大潜力，该公司计划在快速崛起的市场中快人一步，率先向中国消费者推广先进的拖钩产品。

“公司经过深思熟虑，一致认为，当下进军中国市场恰逢其时。”ACPS全球前装业务副总裁Thorsten Thomassen先生谈道，今年年初，ACPS在上海浦东新区成立了全新的中国销售和研发公司，以此为起点，希望更紧密地维系和中国本土客户的合作关系。公司对进一步开拓中国市场充满信心。

市场需求爆发，拖钩市场走向成熟

在欧美地区，由于人们热衷于公路旅行、露营等休闲方式，经常面临开车出行需要拖挂房车、小板车、船或携带自行车、储物箱等大件物品的刚需，而拖钩的优势在这一需求下得以显现——既不影响车辆外形，也不会对行驶的安全性造成隐患，同时满足多种应用场景。

“拖钩在欧美早已是广泛应用的一项产品，这来自于人们生活方式的变化。”Thorsten Thomassen先生介绍道，在欧洲前装市场，每年约有250万套用于乘用车的拖钩搭载在新车上，而在北美，这一数字更是达到了700万件。拖钩也逐渐成为汽车制造商打造差异化的关键部件之一。

从钩头安装方式来区分，拖钩可分为固定式、可拆卸式和隐藏式三种。其中，固定式拖钩性价比高，同时具有完整的功能，但由于钩头需永久固定在汽车尾部，对车辆的外观造成一定的影响。1990年前，市场上的拖钩几乎全部采用固定式。

可拆卸式拖钩则额外提供了一个锁止结构，实现了在无需使用拖钩时，车主可将其拆卸下来并放置在车辆后备箱。90年代到2000年左右，这种可拆卸式拖钩渐渐成为主流。

可隐藏式拖钩则是更理想的解决方案，这其中包含手动、半自动和全电动三种形式。它使拖车钩不仅更具科技感，而且为车主们的操作提供了便利。2009年，ACPS推出了全球首款全电动旋转式拖钩。用户只需按下按钮拖车钩头即可缩回或伸出。这一里程碑式的发明为拖钩市场开辟了新的纪元，也备受越来越多中高端车型的青睐。

值得注意的是，作为一项与安全息息相关的产品，拖钩在验证和批准方面需要遵守严格的要求。比如，欧洲已经制定了有关拖钩的法规和行业标准。在前装或售后市场，拖钩在出厂前都必须经过严苛的测试。同时，作为一个安全性的部件，拖钩在形状、尺寸、材料、载重等方面都遵循高度的标准化，比如，拖钩顶部的球头直径必须为50毫米，钩头轴的直径为29毫米。

将创新基因融入产品研发，ACPS巩固领先地位

说到全球拖钩供应商，ACPS是其中当之无愧的佼佼者。截止目前，公司在全球约有2100名员工，销售网络遍布全球，服务于40余家主机厂客户。ACPS的三座工厂坐落于德国的圣埃吉丁、匈牙利凯奇凯梅特以及墨西哥克雷塔罗。其中，墨西哥工厂于2015年建成，专注于北美市场，标志着ACPS对欧洲以外市场的积极探索。

无论是从市场份额，还是产品品质来看，ACPS始终处于行业的最前沿，而且一直致力于通过创新不断地升级拖钩产品，公司每年支出的5% 都用于新技术的研发。

“ACPS的发展历史渊远留长，在推动拖钩产品的不断创新和进步方面发挥了至关重要的作用。公司的发轫要追溯到1955年，彼时开始，ACPS以售后市场为切入点，生产拖挂系统，并在短时间内成为欧洲最大的拖钩供应商之一。” Thomassen先生继续向记者介绍ACPS重要的历史节点：“1970年开始，ACPS将业务的重心转移到前装市场，直接面向汽车制造商提供拖钩产品，奠定了公司今后的发展战略。”

在研发方面，ACPS始终保持开拓精神，产品屡次开行业之先河，包括70年代推出的全球首款可拆卸拖钩、2000年研发的新型手动式可旋转拖钩、2009年发明的首个全电动可旋转拖钩等。此外，ACPS也是第一个将电源插座集成在拖钩钩头位置的供应商。

ACPS的创新基因还体现在多达140余项的累计专利，深厚的研发实力保证了公司能够不断地升级产品，满足日益变化的市场需求。

FIX4BIKE®是彰显ACPS创新精神的又一项代表性技术。该项专利技术进一步优化了拖车钩安装自行车架的功能。用户只需把自行车架放在球头上方并放下，就能听到自动锁住机构被启发的声响，感知这个安装过程已经完成。卸载也是一步到位，轻拽把手即可。同时，拥有专利的FIX4BIKE®方案也极大提升了拖车钩和自行车架连接的安全性。在球头下方，两侧的FIX4BIKE®固定栓可以使连接更牢固，能够轻松承受汽车行驶中路面带来的极端负载。在载重方面，FIX4BIKE®能够承受高达100公斤的载荷，而基于传统的只靠摩擦力的夹紧方式最多只能达到75公斤。

值得一提的是，ACPS通过几十年如一日地对生产工艺进行优化，来为客户提供更高品质的产品。从数控折弯、成型、机加工、喷漆和焊接到组装、电气和运动学测试，ACPS在每一项制造流程中做到一丝不苟。以焊接为例，MAG焊接已成为拖钩横梁生产的标准工艺。ACPS通过应用焊接机器人，确保最高的再现性。

进军中国，驶入发展新阶段

很长一段时间内，汽车拖钩都不是中国消费者特别关注的产品，拖钩市场是一个非常小众的细分市场。

“转折点发生在最近几年，用车场景的转变和政策的推动是促成拖钩进入大众视野的两大因素。” Thomassen先生进一步分析道。首先在需求端，中国消费者的用车场景正变得多元化—— 汽车不再是单纯的上下班通勤工具，更多人热衷于周末自驾游，在假期与家人或朋友去野外露营，有时需要拖挂一个小挂车来运载行李和工具，或野外骑行时拖挂几辆自行车。这些场景都需要通过拖钩才能实现。

其次，政策也在引领拖钩走向大众市场的步伐。2022年，中国颁布了针对拖钩的法律规定-- 中国驾驶员可以考取专门的C6驾驶执照，来驾驶轻型牵引挂车。这意味着，中国本土的拖钩市场已经开放供私人使用。此外，皮卡进城限制的松绑，以及越野车的受众增多，也对拖钩的应用起到不容忽视的推动作用。

方兴未艾的中国拖钩市场环境，给ACPS带来非常可观的业务发展前景，可以肯定的说，当下是进军中国的最佳时机。

2023年2月，ACPS正式进军中国，在上海浦东建立销售和研发中心，公司注册名为“欧锐斯汽车系统(上海)有限公司”，目前正在紧锣密鼓地进行团队的建设。将上海作为进入中国的第一站，是ACPS重要的战略举措，上海的区域优势使得ACPS中国和中国主机厂客户的联系更紧密。

ACPS早已成为欧洲拖钩市场的领导者，赢得所有客户的高度认可。此番进军中国，对于ACPS来说，可谓挑战与机遇并存。智能化、电动化在中国市场的发展速度处于全球领先的水平，同时，中国消费者的需求也是不断变化的。

谈及公司的中国发展战略时，Thomassen先生表示，ACPS 的规划是“三步走”，上海公司的落成是一个起点，第二步是建设样件和测试中心，将领先的产品更快地引入中国。第三步， ACPS的愿景是早日在中国建设工厂，实现销售、研发、生产的本土化。