在中国一汽成立70周年，红旗品牌诞生65周年的关键时点，红旗品牌以all in新能源的全新姿态，迎接未来挑战。

2023年7月17～18日，以“智造旗技、创领未来”为主题的2023中国一汽第三届先进制造技术“旗智·iM”高端论坛在长春隆重举行。论坛由中国一汽制造技术学会主办，在前两届的基础上持续升级，再次打造了一场高规格、高水平、高质量的技术交流盛会，来自行业组织、科研院所、主机厂、零部件企业、装备供应商和媒体的700多位代表共享技术盛宴。

2023中国一汽第三届先进制造技术“旗智· iM”高端论坛

作为中国一汽成立70周年的系列活动之一，本届论坛通过院士高端论坛、圆桌论坛、先进制造技术成果展、参观中国一汽红旗制造中心繁荣厂区和高端定制中心等一系列活动，不仅回顾了中国一汽70年波澜壮阔的工艺技术发展历程，还重点融入了“新能源、智能网联”元素，展现了当前中国一汽“All in”新能源的创新活力，以及加速数智化转型升级的丰硕成果。

70周年再启新程

中国第一汽车制造厂于1953年破土动工处起笔，书写了一部筚路蓝缕，玉汝于成的制造史诗。从引进到创新，从跟随到领航，一代代汽车工业人砥砺探索，实现了从机械化到自动化到数字化的华丽转身。

“一定要把关键核心技术掌握在自己手里，一定要把民族汽车品牌搞上去，努力成为世界汽车行业排头兵。”中国一汽深入贯彻落实习近平总书记视察一汽重要讲话精神，确定了创新2030升级技术发展战略，迈进转型升级新征程。

中国一汽党委常委、副总经理刘亦功介绍，中国一汽制造领域聚焦智能制造、绿色制造、精良制造、先进工艺、先进材料5大技术方向，突破百余项关键核心技术，打造智能制造标杆工厂。中国一汽国内首创涂装车序自适应管控技术，全自主开发轮胎自动装配技术，模具率先开创运用自适应生产链技术和白车身面品质量视觉检测技术，以先进技术打造卓越产品。同时中国一汽大力开展数字化转型升级，创新开发应用，持续自主设计，设备预测性维护、虚拟匹配、产线智能检测等多种先进数字化技术，大幅提升运营效率，降低运营成本。

近年来，中国一汽坚持战略引领，迭代发布了创新2030中国一汽升级技术发展的战略，明确技术创新方向和目标，坚持聚力攻坚，突破关键核心技术364项，1025专项一期任务全部通过验收，并获得国务院国资委的充分肯定。一汽坚持全员创新，知识产权申请数量持续增长，申请专利6487件，同比增长36%，发明专利4869件，同比增长80%。专利公开量授权量位于行业第一，坚持快速转化专利技术，红旗系列创新产品成功上市获得市场好评。

在中国一汽成立70周年，红旗品牌诞生65周年的关键时点，红旗品牌以all in新能源的全新姿态，迎接未来挑战。

中国一汽党委常委、副总经理刘亦功致辞

呈现全新的行业洞察的盛宴

本届论坛邀请了多位国内知名院士，前瞻了汽车材料、制造技术、绿色智能技术的未来发展。中国工程院丁文江院士做了题为《轻氢之镁，创新栽培》的前沿技术报告。丁文江院士认为：材料与人才一样，要“材尽其性，顺性而为，交叉融合”。材料里面最大的“卡脖子”不是成分，不是配方，而是做精，这个精要体现为一个企业的发展战略，体现出企业的真正的水平。因此要“寓精于料、料要成材、材要成器、器要好用”。研究材料的工作人员不能只是研究材料，材料必须要与最终的产品紧密结合，发展个性化定制。对于科研人员来说，我们要把产业的痛点作为科技创新的重点，企业家应该把科技创新点作为产业发展的新起点。

中国工程院黄庆学院士的分享题目是《加强基础研究和产学研合作，推进高端装备自主创新》。黄庆学院士表示，钢铁工业正面临由大变强，由粗放型向集约型转变的迫切需求，冶金装备自主创新需要完成设计自主化、控制智能化、制造绿色化、服务网络化四个主要发展方向。在新材料与新装备方面，我国将从黑色到有色、从宽厚到极薄、从单层到复合、从经验到智能，走出一条“材料-工艺-装备”协同自主创新之路。

中国工程院单忠德院士介绍了《绿色智能制造技术与装备发展》。2021年，中国制造业增加值达4.86万亿美元，连续12年位居首位，是美日德英四国之和，我国制造业增加值占GDP比重达到27.4%，近年来首次回升。另外，在“2021年九国制造强国发展指数”中，中国质量效益实现回升，但销售利润率再次下降，经受需求收缩、供给冲击、预期转弱等经济发展多重压力。我国虽仍处于全球制造业第三阵列，但与世界制造强国第一、第二阵列国家发展指数差距不断缩小，追赶步伐稳重求进，持续加快。数字制造与智能制造正赋能我国制造业高速发展，目前已涌现出离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式新业态。

中国工程院林君院士发表了《面向汽车制造产业的智能检测技术创新与展望》的精彩演讲。林君院士指出，智能检测仪器正从国外垄断走向国产替代，但仍未完全打破高端技术垄断。在新能源动力电池检测方面，伴随动力电池技术的不断创新，促使相关检测技术不断迭代升级。动力电池性能可以从多个角度对电池进行评估，通过检测电池的电压、电流、温度等状态参数，进而分析电池容量、内阻、充放电性能、温度特效、安全性能、循环寿命测试等。动力电池是复杂的电化学体系，目前针对一些检测关键技术正在攻坚突破，动力电池内外特性解析、动力电池剩余使用寿命估计、动力电池循环利用、热失控产气等。

中国工程院谭建荣院士探讨了《智能机器人：从概念到产业》的前瞻话题。智能机器人是中国制造2025中规划的重要智能装备之一。通过机器人技术、自动化技术、传感器技术与人工智能技术相结合的产物，实现机器人智能感知、智能学习和智能决策。其可以体现在单机、多机和人机三个维度上，具体表现为单机自主、多机协同和人机共融三个基本特征。单机自主智能机器人将实现场景识别智能化，具有不同作业场景的智能识别、分析与判断；多机协同智能机器人将实现互联互通集成化，不同机器人之间安全智能互联；人机共融智能机器人将实现人机交互拟人化，简化控制，加强作业过程中的人机智能交互。

多位国内知名院士齐聚中国一汽探讨未来制造

创新驱动 数智赋能

中国一汽工程技术部（工艺工程院）总经理宋志勇解读了中国一汽在数智化方面的愿景目标和创新成果。据介绍，中国一汽创建了智慧运营和智慧产线的技术架构，通过应用大量先进的自动化及视觉装备，开发了多种数据智能应用模型，实现了从传统生产向高度自动、精益灵活、数字互联、持续学习的智慧转变，打造了绿色、柔性、精益、透明、智能的四大工艺智慧产线，并在智慧运营体系的管理之下，最终形成了多组织协同决策的智慧工厂，并持续向“数字一汽”的愿景大步迈进。

中国一汽工程技术部（工艺工程院）总经理宋志勇

不仅是工厂的数智化转型升级，随着各种前沿技术的飞速进步，整个汽车行业都在发生着颠覆性的变革，不断探索智能电动汽车和未来出行的发展方向，未来制造和智能制造也将因此而完全不同。为此，本届论坛期间专门设置了圆桌论坛环节，中国汽车工程学会会士、中国汽车工程学会汽车制造分会名誉主任委员、东风汽车集团有限公司原副总工程师邹恒琪主持了圆桌论坛，中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳、中国汽车工业协会副秘书长何毅、中国汽车技术研究中心有限公司首席专家孟宪明博士等行业专家围绕“未来制造新范式”的主题进行了深入讨论，台上台下互动交流，共同探索未来汽车制造的发展方向。

在先进制造技术成果展上，嘉宾们首先走进了一条展现中国一汽70年来秉持自主创新精神，从“制造”到“质造”再到“智造”发展历程的时空隧道，之后参观了五大特色主题展区的几十项技术成果。大国工匠技艺展区有中国一汽荣获“大国工匠”称号的刘富强、齐嵩宇、杨永修等员工取得的先进成果展示；智能智慧技术展区展示了焊装视觉智能定位技术、涂装车序自适应管控技术创新及应用、商用车轮胎自动随行装配系统等创新技术；新能源技术展区的HEV电池壳一体化压铸技术、电机转子磁钢热固技术、商用车电机制造技术等备受瞩目；在新材料技术展区，高韧性薄铝硅镀层热成形钢应用技术、镁合金车身结构件及动力总成产品技术开发及应用等同样极具吸引力；数字化技术展区则有MEB底盘黑灯线、智能公差仿真探索与应用、工厂智能化能源管理等创新项目展示。

嘉宾参观先进制造技术成果展

中国一汽红旗制造中心繁荣厂区的参观同样令所有嘉宾印象深刻，这是一座“高效智能、品质卓越、绿色环保”的行业标杆性智慧工厂，也是中国一汽红旗新能源汽车产业根基的缩影。在这里，中国一汽以数智化转型为契机，全方位构建数字智能的世界一流制造体系，围绕工艺全流程，聚焦智慧工艺、智慧生产等六大维度，探索智慧运营和智慧产线的深度融合。参观的过程中，嘉宾们不仅详细了解了红旗汽车的高端工艺，而且深度体验了红旗品牌的技术魅力，进一步加深了对红旗品牌和红旗“智”造的认知。

嘉宾参观中国一汽繁荣工厂

本届论坛内容丰富、形式多样，不仅充分展示了中国一汽的科技风采和自主创新活力，同样也搭建了中国汽车行业交流合作、共赢共进的平台。来自吉林省政府、长春市政府、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等政府、机构和行业协会嘉宾，清华大学、吉林大学等高校院所知名学者，来自东风、长安、上汽、北汽、吉利、长城、广汽、比亚迪、蔚来、福田等整车及零部件企业同行，阿里、华为、西门子、济南二机床等供应商伙伴参加本届论坛。