春节返乡开电动车,记住这几点能避免“人在囧途”
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众所周知,春运返乡的路上,高速车流量之巨大非往日能比拟,各个重要路段都容易发生堵车,完全称得上检验大家耐心与车技的“大考”。那么,购买了新能源汽车的车主该如何做抉择?倘若真的驾电动车回乡,该如何避免上演“人在囧途”?
如今,新能源车向好发展已成大势所趋,从产销数据可见一斑。中国汽车工业协会发布数据显示,2022年新能源车产销量分别达到705.8万辆、688.7万辆,同比分别增长96.9%、93.4%,市场占有率达25.6%,高于2021年12.1个百分点。其中,纯电动汽车销量为536.5万辆,同比增长81.6%。然而,每逢春节,电动汽车却未必是人们开回家乡的爱车首选。
且不谈电动车本身的续驶里程,虽然诸多新能源汽车品牌都推出了超长续驶的车款,但还是有很多人因充电问题而上演了窘迫一幕。对于电动车车主来说,主要困扰还是在于回乡途中电量不足,再加上寒冬腊月会让续驶里程大打折扣,唯有及时充电才能缓解问题。
平时在市区驾驶电动车,在诸多商场都能随时充电补能,完全没有顾虑。因为在电动汽车之风的带动下,充电基础设施及相关服务也在一步步完善产业链。可是,人们在高速公路或者返乡途中极有可能遇到充电难题。
如要寻找高速公路上的充电桩,当然是去服务区,但是,并非每个地方的高速服务区都设有相应的新能源充电区域。此外,各个服务区充电桩数量如何?充电桩类型又是怎样的?这些都是问题,甚至有些高速服务区的充电桩会存在检修或爆满状态,随之而来的就是漫长的排队等待,一点一点地耗费着车主的耐心和暖气……
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另外,心比较大的车主,绝不能等到电动车电量即将耗尽才去寻找可充电的服务区,务必未雨绸缪、提前注意。高速服务区里的新能源充电桩一般为直流电快充,充电功率在40~70kW范围内,对于大多数纯电动车而言,充满80%的电量只需30min~1h。但考虑到冬季低温会降低车辆电池的充电效率,建议车主抵达充电桩后立即充电,车辆与电池趁热补能在一定程度上能提高充电效率。
最后一点,万一电动汽车真在高速公路上没电了,车主务必要将车辆停靠在紧急停车带上,并且在车辆后方150m处放置三脚架,及时疏散车内人员,拨打高速公路报警救援电话,等待救援车辆和人员赶来。春节返乡路上,安全永远排在第一位!
本篇文章来源于微信公众号:汽车与配件AP