如今，新能源车向好发展已成大势所趋，从产销数据可见一斑。中国汽车工业协会发布数据显示，2022年新能源车产销量分别达到705.8万辆、688.7万辆，同比分别增长96.9%、93.4%，市场占有率达25.6%，高于2021年12.1个百分点。其中，纯电动汽车销量为536.5万辆，同比增长81.6%。然而，每逢春节，电动汽车却未必是人们开回家乡的爱车首选。

且不谈电动车本身的续驶里程，虽然诸多新能源汽车品牌都推出了超长续驶的车款，但还是有很多人因充电问题而上演了窘迫一幕。对于电动车车主来说，主要困扰还是在于回乡途中电量不足，再加上寒冬腊月会让续驶里程大打折扣，唯有及时充电才能缓解问题。

平时在市区驾驶电动车，在诸多商场都能随时充电补能，完全没有顾虑。因为在电动汽车之风的带动下，充电基础设施及相关服务也在一步步完善产业链。可是，人们在高速公路或者返乡途中极有可能遇到充电难题。

如要寻找高速公路上的充电桩，当然是去服务区，但是，并非每个地方的高速服务区都设有相应的新能源充电区域。此外，各个服务区充电桩数量如何？充电桩类型又是怎样的？这些都是问题，甚至有些高速服务区的充电桩会存在检修或爆满状态，随之而来的就是漫长的排队等待，一点一点地耗费着车主的耐心和暖气……

另外，心比较大的车主，绝不能等到电动车电量即将耗尽才去寻找可充电的服务区，务必未雨绸缪、提前注意。高速服务区里的新能源充电桩一般为直流电快充，充电功率在40～70kW范围内，对于大多数纯电动车而言，充满80%的电量只需30min～1h。但考虑到冬季低温会降低车辆电池的充电效率，建议车主抵达充电桩后立即充电，车辆与电池趁热补能在一定程度上能提高充电效率。

最后一点，万一电动汽车真在高速公路上没电了，车主务必要将车辆停靠在紧急停车带上，并且在车辆后方150m处放置三脚架，及时疏散车内人员，拨打高速公路报警救援电话，等待救援车辆和人员赶来。春节返乡路上，安全永远排在第一位！

本篇文章来源于微信公众号:汽车与配件AP