博格华纳智能扭矩矢量与断开控制模块采用了独创的基于双离合架构的扭矩分配方式，拥有更高的扭矩控制精度、更快的响应时间，以及更智能的控制方式，有助于进一步提高电动车续航里程。

作为驱动及传动系统全球技术领导者，博格华纳一直致力于为客户提供最优质的四轮驱动解决方案，已成功开发并生产了多款高效、智能的四驱产品，助力客户提升车辆性能，打造绿色、环保的出行方案。

如今，又一款全新的应用于电动四驱的产品即将问世——基于博格华纳第六代电液式执行器的智能扭矩矢量与断开控制模块。相较于其它同类系统，博格华纳采用了独创的基于双离合架构的扭矩分配方式，取代了常规的开放式差速器，进而实现扭矩矢量控制。该产品与同轴电驱减速器相连，适配于纯电后驱动桥或混动P4驱动桥。

得益于博格华纳第六代电液式执行器的加持，使其拥有更高的扭矩控制精度、更快的响应时间，以及更智能的控制方式。为进一步提高车辆的续航里程，该产品还具有独特的传动系断开功能，当后驱电桥不工作时，可以主动断开半轴与减速器的连接，防止车轮反拖电机及减速器，减少功率损失。

该扭矩矢量与断开控制模块配有两套电液式执行系统，分别独立控制两套内外嵌套的湿式离合器，从而独立控制传递到每一侧后轮的扭矩。对于每套执行机构而言，由ECU控制无刷直流电机转速，再由电机带动离心式液压泵产生高压油，作用于活塞背部，形成离合器的轴向压力，受压的离合器通过自身摩擦力向外传递扭矩，而通过改变电机的电流、转速，则可以按照整车的需求调整离合器的扭矩。

此外，油泵中液压油路的独特设计，使电机正反转所产生的高压油传送到两个大小不同的活塞腔体。虽然两个腔体的高压油都是为了推进活塞，但当电机反转时，供油给小活塞腔，可以使系统响应更快速，缩短系统从断开到接合的响应时间；而当电机正转时，同时供油给大小活塞腔，最大可能提升活塞的推力，进而实现大扭矩。在精准的液压作用下，每个离合器的扭矩精度可以达到15%以内，响应时间小于200 ms，各项性能都达到行业领先水平。

为了减少断开模式下的拖曳扭矩，博格华纳开发了主动润滑管理系统，产品自带旁路储油腔，润滑油液可以通过其进行循环散热，且可根据驱动和断开模式管理进入离合器的油量。该产品使用双离合配合单驱动电机的架构，在成本及空间布置上有着巨大的优势。