恒申安科罗通过回收级碳纤维增强PET材料PRECITE® E ICF 30实现以塑代钢，气辅成型工艺可实现一体化成型，零部件重量相比传统注塑工艺进一步降低。采用该材料的宝马后排座椅承载臂的碳排放量和金属压铸铝相比，降低了87%，且重量降低31%。

恒申安科罗是一家以聚酰胺为基础进行产业链整合的高端工程塑料企业，生产以AKROMID®为商标的PA6、PA66、PPA材料，以及以AKROLOY®为商标的PA66/PPA合金材料及配色产品，公司所独有的ICX®创新改性与挤出技术，能保障全球产品品质的一致性。

恒申安科罗一直致力于通过创新材料助力可持续发展，尤其在汽车领域，不断开发更低碳足迹的改性聚合物。以宝马汽车后排座椅承载臂为例，过去该零部件采用铝合金材料制造而成，而恒申安科罗通过回收级碳纤维增强PET材料PRECITE® E ICF 30实现以塑代钢。加之气辅成型工艺助攻，进行一体化成型，零部件重量相比传统注塑工艺进一步降低。

恒申安科罗开发的碳纤维增强PRECITE® E ICF 30拥有强大的性能，采用流体成型工艺。流体成型通过塑料零件的中空结构，取代金属，实现减重降本，并且此类制品具有省料、收缩小、外观好、刚性好的优点。

除了应用于宝马汽车的后排座椅承载臂之外，恒申安科罗的流体成型工艺还在汽车发动机冷却水管、机油尺管、门把手、行李架，以及新能源汽车的电池包冷却管理系统等应用中实现批量生产。

恒申安科罗为每一款回收碳纤维的改性聚合物提供碳足迹报告，经专业机构检测，PRECITE®E ICF 30的碳足迹仅只有2.1 kg CO2 eq/kg。采用该材料的宝马后排座椅承载臂的碳排放量和金属压铸铝相比，降低了87%。与此同时，重量降低31%。

在汽车座椅系统中，往往要求零部件具有极高的动态和静态负载能力，从而将汽车行驶过程中的振动降到最低，同时保障安全性。这款碳纤维增强材料具有极高的刚性，模量高达24 000 MPa，可以很好地满足组件需求。

对于汽车制造商来说，为提高整车空气质量，必须将内饰零部件的气味、碳排放量等进行控制。PRECITE®E ICF 30通过了VDA 277和VDA 278测试，应用于汽车内饰游刃有余。

除了应用于宝马汽车后排座椅承载臂，这款可回收级碳纤维增强PET材料，也被广泛应用于非汽车行业，如与德国Maurerfreund GmbH合作推出的高端铲刀工具，以及机械工程、电子电器、家居用品等众多行业。

恒申安科罗凭借其在工程塑料领域的综合技术实力和协同能力为客户创造价值：更灵活地满足客户在产品多样化、生产本地化及应用定制化等多方面的需求。