2024年3月7日，大陆集团发布2023年财报。财报数据显示：大陆集团在2023财年实现了财务目标，并在实现中期目标方面取得了良好进展。地缘政治、约14亿欧元的通胀成本、汇率影响以及特殊运输产生的高成本都对业绩产生了相当大的影响。大陆集团还在2023年12月的资本市场日上发布了其提升价值创造和实现中期目标的战略。

大陆集团2024 财年的目标是实现销售和收益的增长（集团销售额：约410亿欧元至440亿欧元，调整后的息税前利润率：约6%至7%）。通过去年采取的成本控制措施、销售价格调整和效率提升等措施，大陆集团预计汽车子集团的利润率会进一步增长。同时，大陆集团期望实现优于市场的增长。

“2023财年对我们来说充满了挑战，包括地缘政治的不确定性、半导体供应的持续紧张以及通胀等问题。”大陆集团首席执行官司徒澈先生在汉诺威的年度新闻发布会上表示:“ 在市场挑战的情况下，我们仍然实现了年度目标，并朝着实现中期目标更进一步。我特别感谢全球约200,000名员工。我为我们的团队感到自豪，因为我们共同努力取得了重大进展。在2024年，我们将继续积极应对挑战，全力实现我们新一财年的目标。”

大陆集团首席执行官司徒澈

2023财年调整后的息税前利润增长31.6%

2023财年，大陆集团实现了414亿欧元的集团销售额（2022年: 394亿欧元, 增长5.1%）。调整后的息税前利润为25亿欧元（2022年: 19亿欧元, 增长31.6%），对应的调整后的息税前利润率为6.1%（2022年: 4.9%）。三大子集团都为调整后的息税前利润率的增长做出了贡献。

2023财年净利润增至12亿欧元（2022年: 6,700万欧元, 增长1,635%）。调整后的自由现金流为13亿欧元（2022年: 2亿欧元, 增长547%）。

其中，汽车子集团的销售额增长了10.8%，达到203亿欧元（2022年：183亿欧元）。与去年相比，汽车子集团的调整后的息税前利润率显著增加，达到1.9%（2022年：-0.3%）。盈利的改善主要归功于稳定的原材料供应、严格的成本管控和降低的特殊运费而带来的运营效率的提升。

此外，汽车子集团的订单额进一步提升，去年的订单额约为271亿欧元，体现了大陆集团在未来出行领域的优势地位。订单金额较去年同期增长了约16%（2022年: 超过230亿欧元）。

轮胎子集团展现了稳定的盈利能力，实现了140亿欧元的销售额（2022年：140亿欧元,下降0.3%）。调整后的息税前利润率达到13.5%，高于去年（2022年：13.1%）。利润率的提高主要归功于高端轮胎市场的巨大份额和欧洲业务的年末增长。

康迪泰克子集团业绩进一步增强，实现了68亿欧元的销售额（2022年：66亿欧元，增长3.7%），调整后的息税前利润率同比显著提高，达到6.7%（2022年：4.7%）。

对2024财年的市场展望和预测

大陆集团预计2024年乘用车和轻型商用车的全球产量增长率在 -1% 至1%。与2022年相比，去年全球乘用车和轻型商用车的产量增长了近10%，超过9,000万辆。对于全球轮胎替换市场，大陆集团预计销售量将增长0% - 3%。

上涨的薪酬成本预计约为5亿欧元，将对2024财年的盈利状况产生重大影响，其中大约一半的成本来自于汽车子集团。

根据这些预测及财年初的汇率情况，大陆集团预计2024财年的集团销售额约为410亿至440亿欧元，调整后的息税前利润率约为6%至7%。

对于汽车子集团，大陆集团预计销售额约为200亿至220亿欧元，调整后的息税前利润率约为3%至4%。

对于轮胎子集团，大陆集团预计销售额约为140亿至150亿欧元，调整后的息税前利润率约为13%至14%。

对于康迪泰克子集团，大陆集团预计销售额约66亿至70亿欧元，调整后的息税前利润率约为6.5%至7.5%。

不含金融性投资的资本支出预计将占销售额的6%至7%。

剔除收购和资产剥离后的自由现金流（调整后的自由现金流）预计约为7亿至11亿欧元。