百度称“谣言不可信”，亮出“驾舱图”产品矩阵
“最近有坊间传闻，说百度放弃智能驾驶L2业务了，今天我要正式澄清一下：谣言不可信，我们不仅没有放弃，而且还要做到更好。”百度集团副总裁王云鹏说道。
百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏
不知不觉间，百度已然深耕自动驾驶超过10年，在地图领域也已布局20年。然而，“智能化”谈何容易，虽然新技术、新产品层出不穷，但很多汽车的智能化性价比依然不高，也没有成为用户购车决策的核心要素。
作为汽车产业链的一环，百度Apollo也在思考如何跟上快速变化的市场环境，如何帮助车企解决痛点并为用户提供安心好用、性价比高的智能化产品。
在王云鹏的诠释下，好的智驾、好的智图、好的智舱，都有了更具像化的勾勒。
“好的智驾，应该是一个靠谱的好司机，什么道路都能开，什么车位都能停。城市智驾的成本要做到足够低，不能只在20万元以上的车选配，应该让15万元的车都能标配。好的智图，应该让车机地图和手机地图成为一体，同步更新、一样好用，让车企不再发愁产品更新，让车主不再需要手机支架。好的智舱，应该要重构人和车的关系，成为车主离不开的贴心小助理。”
在智能汽车产品发布会上，百度Apollo亮出全新升级的“驾舱图”系列产品——纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro、百度地图V20版本，以及基于文心大模型打造的智舱大模型2.0。
让3亿汽车扔掉手机支架
“车企很卷，万万没想到，在大家纷纷卷‘智驾’的同时，今年开卷的第二个‘jia’，居然是手机支架。”百度副总裁尚国斌说道。
在智能汽车产品发布会上亮相的百度地图V20，有基础版、3D领先版、3D旗舰版、SR智驾版4个版本的产品，号称要实现手机地图和车机地图的一体化，让3亿汽车扔掉手机支架，野心可见一斑。
这不由得让人想起小米SU7的手机支架。对于SU7中央控制屏背后预留的原厂手机支架安装位，有米粉表示，“雷军说了，几乎所有汽车厂商都没考虑过手机支架怎么做，网上买来的手机支架又各种不适配，但小米做了，说明小米和雷军处处在为我们用户做考虑”。
但是，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事余承东调侃道，“一开始想不明白为什么现在还有车要用手机支架，但后来想明白了，是因为它们的车机导航不好用，需要装支架用手机导航”。
或许如尚国斌所言，行业热议“开车是否需要手机支架”的背后，其实就是对车机导航的“灵魂拷问”。
过去，车机地图从立项到发布至少需要2年时间，发布即落后；传统车机地图OTA能力不足，手图迭代越快，车图差距越大。而百度地图V20的发布能实现手车完全同步，个性语音包、真车道级导航、实时红绿灯、实时地图等功能全量上车。其中，真车道级导航不仅支持高快速路，全国城市都能开，车道级导航占比95%；实现智能车道推荐，根据车道级定位、车道级路况和红绿灯进行车道级路线推荐，为每次出行节约1 min。
“有了百度地图V20，华为手机也能互联小米的车，苹果手机也能互联问界。”尚国斌表示。
“开箱即用”的ANP3 Pro
百度指出，随着智能化技术的不断演进，城市领航辅助驾驶正从“初期市场”向“大众市场”的“跨沟”，预计到2026年，高阶城市智驾将进入放量期。基于行业趋势和用户需求洞察，纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro正式发布。
与搭载激光雷达的高阶城市智驾产品不同，ANP3 Pro采用演进速度更快、算法上限更高的纯视觉技术路线，搭载1颗NVIDIA DRIVE Orin（254 TOPS）、11个摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达，在实现更低BOM成本的同时打造出媲美Lidar（超长距激光雷达/长距激光雷达和补盲激光雷达）且可量产的全场景感知方案。
从功能上看，ANP3 Pro可覆盖泊车、高速、城市等全域出行场景，实现城市领航辅助、高速领航辅助、自动泊车/遥控泊车、代客泊车AVP、AP/ADAS等全量功能，同时，它还能做到“开箱即用”，2024年上半年将覆盖360城，年底可实现全国都能开。
文心赋能的座舱专家模型
文心赋能的智舱大模型2.0，也是“驾舱图”产品矩阵中的一大亮点。从遥控器式的传统交互，到会主动服务的座舱智能体，智舱大模型2.0带来的跃级智舱体验，被称为“一次重大进化”。
具体来看，智舱大模型2.0是在文心强大的语言处理能力基础上，融合了对汽车领域的深入理解。其采用全新MoE架构，可实现本地化部署，并配套专属开发工具链，支持车企高效定制品牌特色。它主要完成了三大升级：
首先，体验全新升级，全新的座舱智能体如同贴心助理，可自然对话、深度理解、主动思考，不仅能理解复杂明亮，甚至具备社交属性。
其次，架构全新升级，基于MoE架构理念，打造端云融合多个专家模型，开发出车端专属的场景体验，实现响应速度提升300% 、调用成本下降200%、并且实现了用户数据最少上云。
最后，开放升级，智舱大模型 2.0将智舱AI应用开发范式流程化、工具化，全链路降本提效，通过专有数据训练、专属场景开发、专属资源接入，助力OEM高效构建品牌专属大模型和特色应用。
结语
随着高阶智驾的加速普及，百度Apollo围绕汽车智能化发布“驾舱图”系列产品，亮出好的智驾、智图、智舱，不仅是耕耘自动驾驶10余年的成果自证，同时也再一次表达了做好车企智能化“技术合伙人”的初心。至于未来发展如何，我们不妨拭目以待。
