因技术发展的日新月异及市场需求的千变万化，汽车产业也变革丛生，电气化、智能化、互联化成为主流趋势。

尤其是伴随着智能化技术的不断突破，高级辅助驾驶系统（ADAS）的集成和自动驾驶技术的进步重新定义汽车，也带动了激光雷达市场的迅速发展。国际权威研究机构Yole Group在近期发布的2024年全球车载激光雷达市场报告（Lidar for Automotive 2024）中指出，2022-2023年，全球乘用车激光雷达市场经历了145%的显著增长。

呈现出强劲增长潜力的激光雷达产业，成为业界瞩目的焦点，也是毋庸置疑的热门话题。最近，本刊记者在EAC 2024易贸汽车展现场采访了Yole Group汽车半导体部高级分析师Pierrick Boulay。他在激光雷达、ADAS汽车传感等领域积累了丰富的专业知识，也对技术创新下的行业发展有着独到见解。

智能电动车拉动激光雷达市场增长

全球汽车行业朝着智能互联、电气化转型等方向前行，中国汽车行业也不例外。Pierrick Boulay表示，中国汽车工业发展迅速，尤其是随着智能电动汽车产业的蓬勃成长，中国汽车产品的开发周期约为18个月，与其它国家大约2~3年的开发周期相比，速度之快显而易见。

中国智能电动车能够实现“弯道超车”，其实并不意外。中国早在20多年前就开启电动汽车领域的探索，如今已在技术创新上引领全球。与电动汽车日益成熟相伴而来的，还有业界对自动驾驶、ADAS及信息娱乐系统的关注，这些方面的创新已成为主机厂获得消费者青睐、制胜市场的关键。

激光雷达作为自动驾驶与ADAS中的关键传感器之一，其市场需求也进一步激增。2023年，全球车载激光雷达市场规模同比增长了79%，达到5.38亿美元。Pierrick Boulay 指出：“基于中国智能电动汽车的飞速发展，激光雷达会迎来新一轮的大规模增长机会。”

立足中国，智能电动车的发展改变了激光雷达市场的竞争格局，也由此诞生了一大批拥有创新技术和商业模式的激光雷达供应商，例如禾赛科技、速腾聚创、图达通等。除了致力于激光雷达产品和技术的创新探索，中国本土激光雷达企业也为客户提供多样化的应用解决方案，如此一来，它们不仅在市场角逐中展现出强大的竞争力，也为全球激光雷达产业的发展注入了新的活力。

激光雷达展现出更广阔的应用前景

自动驾驶技术层层递进，从解放双脚到解放双手，再到解放双眼，这一发展过程离不开传感器的技术支持。

作为关键传感器的激光雷达，在自动驾驶技术中扮演至关重要的角色，也在实现更多感知方面的创新应用。从具体的技术原理来看，激光雷达就像是自动驾驶车辆的“眼睛”，它以激光束为探测信号，通过测量光线反射的时间和强度来确定物体的位置和距离。从精度和分辨率来看，激光雷达的测距精度高，且分辨率也很高，三维环境信息有助于车辆更准确地识别与理解周围环境。

谈及激光雷达与毫米波雷达的对比，Pierrick Boulay 指出，激光雷达之所以能展现出良好性能，在于其工作原理是向目标物发射激光束，计算目标距离极为精准。不管是静态障碍物，还是动态障碍物，激光雷达都能通过与自动驾驶系统的决策算法相结合，助力车辆做出避障决策。

反观毫米波雷达，其工作原理是发射电磁波信号，信号遇到障碍物时发生反射，雷达系统接收反射信号，然后测量参数，最终确认目标的距离、速度、角度。毫米波雷达的探测精度和距离分辨率尚不及激光雷达。从角分辨率方面来看，毫米波雷达和激光雷达相比起来还有很大差距。最好的成像雷达的角分辨率可以达到1°，而对于激光雷达来说，其角分辨可轻易达到0.05°，所以毫米波雷达的应用和发展未必会对激光雷达造成冲击。

有意思的是，性能和成本的平衡，是激光雷达绕不开的话题。Pierrick Boulay坦言：“如何解决激光雷达性能与成本之间的折衷问题，这是每一家主机厂都要面对的课题，往往需要结合实际的应用场景去思考与权衡。此外，目前激光雷达已经在降本增效方面发力，大规模量产及技术迭代也有利于成本控制。”

可以看到，激光雷达作为自动驾驶技术中不可或缺的组成部分，随着技术的持续创新、成本的不断优化，必然会展现出更广阔的应用前景。

*本次采访由Yole Group中国区市场研究员Celia Liu提供翻译支持。

关于Yole Group:

1998年创立于法国里昂，Yole Group现已发展成为一家在半导体、光电及电子行业广受认可的国际权威研究公司，专注于为这些行业的各个层次，以及不同面向的参与者，提供市场趋势、技术发展以及供应链动态的市场战略研究与工艺成本剖析等服务。