力克携汽车裁剪房4.0、VectorFashion iC70和Gerber Atria 70等多款最新智能互联解决方案亮相于2023年9月25日至28日举办的2023中国国际缝制设备展览会。展台现场，力克展示了其最新解决方案如何赋能客户，并助力其拥抱工业4.0和智能制造。 力克携多款行业领先解决方案亮相2023 CISMA “力克始终重点投资以中国为代表的亚太市场，并密切关注其发展动态。中国是世界上增长最快的主要经济体，拥有无限的活力、强大的韧性和巨大的潜力。多年来，我们凭借先进的技术和丰富的行业经验，积极响应中国时尚、汽车与家具行业制造商的需求。”力克董事长兼首席执行官Daniel Harari表示，“今年，我们庆祝力克成立五十周年，这五十年是充满了创新与激情的历程，更是我们与客户紧密合作并助力其加速数字化转型的旅程。” 汽车裁剪房4.0：实现新能源汽车时代的卓越运营 当前，随着新能源汽车的迅速崛起，汽车制造商面临着产品开发周期大幅缩短和消费者需求日益个性化的挑战，提升整个价值链的运行效率成为其当务之急。在此背景下，力克汽车裁剪房4.0整...

9月26日,瓦克化学股份有限公司在中国扩建特种有机硅产能。这家全球运营的化学集团在江苏省张家港生产基地举行开工仪式，为建设功能性硅油、有机硅乳液和有机硅弹性体凝胶等多条新生产线拉开序幕。该扩建项目计划投资约1.5亿欧元，已获得地方政府相关许可。新设备计划可于2025年下半年投入运营。 瓦克中国总裁胡文涛先生表示：“该扩建项目是2010年张家港生产基地正式投产以来，我们在那里进行的最大一笔单项投资。中国客户对创新型特种有机硅产品的需求正不断增长。建设新的生产设备，强化本土研发力量，不仅能够加强瓦克在中国的业务，也彰显了我们今后为中国及亚太地区客户提供更佳服务的决心。” 瓦克董事会负责集团全球有机硅业务的柯思腾博士（Dr. Christian Kirsten）也强调了市场对高品质特种有机硅持续增长的需求。他说：“硅油、有机硅乳液和有机硅弹性体凝胶如今被应用于许多领域，我们预计这种态势将有增无减。”柯思腾博士指出，进一步提高特种有机硅产品在瓦克产品组合中的份额是集团的战略，而在张家港扩建产能，则是瓦克在贯彻这...

普华永道发布的《2023年上半年中国汽车行业并购活动回顾及趋势展望》报告显示，汽车行业2023年上半年并购交易金额超1,275亿元，交易数量为343宗，相较2022年同期呈现下降趋势，其中整车制造环节的并购规模有所扩大，零部件、后市场领域的降幅均较为显著。伴随新能源汽车利好政策加码，下沉市场加速打开，整车及零部件产业链有望进一步受益，新能源汽车整体基本面仍有发展空间。 2023年上半年，中央及地方频频出台促汽车消费新政，汽车电动化、智能化、网联化成果斐然，汽车行业乘势而行。从2017年至2023上半年汽车及新能源汽车销量来看，中国汽车销量虽受宏观因素影响，但整体处于平稳态势；同时新能源汽车的销量在2021年迎来高速增长期，自2017年以来占全球新能源汽车销量比重动态攀升。中国汽车市场在受到2023年第一季度国补退坡和市场价格波动等影响后，在多地政府出台促消费政策、车企营销活动开展的共同拉动下，市场需求逐步恢复。 普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军表示：“汽车行业正在经历变局，利好政策持续加码、能源转型催生机遇、技术...

2023年9月20-21日，由国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV集团（简称“TÜV莱茵”）主办的“第三届功能安全及网络安全技术峰会”在上海召开。超过400位国内外专家学者和企业代表齐聚一堂，聚焦汽车及半导体芯片领域，深入探讨和分享功能安全及网络安全的技术应用和实践经验，共话行业现状与未来趋势。 TÜV莱茵大中华区工业服务与信息安全事业群副总裁、高级工程师陈伟康博士在致辞中表示：“当前，全球主要发达国家和地区都将智能网联汽车作为未来发展的重要战略方向，持续加快产业布局、制定产业政策和发展规划。作为智能网联汽车的重要环节，功能安全、网络安全等标准体系建设也在加速推进。TÜV莱茵凭借丰富的项目经验和对标准的精确理解，致力为汽车及芯片领域的功能安全与网络安全，提供包括产品认证、人员能力及体系搭建等在内的全方位服务，满足企业‘全面安全’的需要。”   国内外专家云集，为智能网联汽车功能安全与网络安全献策 在为期两天的峰会上，TÜV莱...

2023年9月19日，第23届中国国际工业博览会（CIIF）在上海拉开帷幕，作为中国重要的窗口展示和经贸合作交流平台，此次工博会共设9大主题展——数控机场与金属加工、工业自动化、节能与工业配套、新一代信息技术与应用展、能源展、新能源车、机器人、科技与技术创新以及新材料，展会共吸引了超过18万中外专业观众参观。 意大利作为中国的重要经济伙伴与此次工博会主要参展国，在意大利对外贸易委员会（ITA）和中国意大利商会（CICC）的带领下，共有60多家意大利企业和行业协会携顶尖制造装备和技术参展，参展商数量较以往有大幅增加，占地1300平米的意大利国家馆也是此次CIIF最大国际场馆。 上午11点，意大利国家馆开馆仪式正式举行，意大利驻上海总领事安缇雅女士（Tiziana D'Angelo），上海市经济信息化工作党委委员、上海市经济信息化委副主任、一级巡视员戎之勤先生、意大利对外贸易委员会（ITA）上海代表处首席代表迪嘉庆先生（Augusto Di Giacinto）以及中国意大利商会（CICC）主席保罗·巴颂尼先生（Paolo Bazzoni...

自2003年起担任杜尔涂装系统工程（上海）有限公司（简称“杜尔中国”）首席执行官以来，现年62岁的Reiner Schmid带领公司屡获成功，近日，他决定于2023年12月31日正式卸任杜尔中国首席执行官一职。现任杜尔系统股份有限公司（Dürr Systems AG）售后服务部运营总监的Michael Baitinger（现年54岁）将于2024年1月1日正式接任杜尔中国总裁兼首席执行官一职。   Reiner Schmid已决定开启个人职业生涯的新篇章。在杜尔工作的34年间，他取得了非凡的成就，其中有20年的时间担任杜尔中国总裁兼首席执行官，现在他决定做出改变。Schmid在杜尔的职业生涯始于1990年，当时他是研发部门的一名工程师。多年来，他担任过各种职务，在兼任中国市场的销售之前，他还从事过研发和工程设计部门的工作。2003年3月，他正式担任杜尔中国总裁兼首席执行官。在杜尔集团的大力支持以及杜尔中国团队的通力合作下，他将这家当时只有54名员工、销售额仅1亿元人民币的小公司发展成为中国知名的机械和设备工程企业。截至2022年底，杜尔中国的销售额达到约44亿元人民...

当中国车企的产品竞争力日渐提升，尤其在电动化、智能化领域处于行业领先之后，“走出去”成为中国品牌下一步发展的必由之路。2023年上半年的数据显示，中国汽车整车出口已跃居全球第一，尤其新能源汽车出口同比迅猛增长。 尤为值得一提的是，中国车企的出海目的地，也从过去的汽车工业欠发达地区，慢慢向欧洲这样的主要汽车市场进军。IHS Markit的数据显示，从2020年到2025年，中国汽车出口欧洲的年复合增长率（CAGR）达84%。然而，就在中国车企出海势头正猛之时，9月13日欧盟发起的针对中国电动汽车的反补贴调查，令出海之路前途未卜。 在不确定的大环境下，中国车企如何更好地“走出去”？在不久前举行的一场麦格纳媒体活动上，麦格纳斯太尔代理总裁罗兰·普雷特纳表示：寻找合适的合作伙伴，共同探索如何在海外立足，不失为出海良策。 麦格纳斯太尔代理总裁罗兰·普雷特纳   出海的三个阶段   首先，我们来看一下几种不同的出海模式。与早期海外品牌进入中国相似，中国车企出海通常也会经历三个不同的阶段。 起...

说起对用车体验的革新，哈曼汽车事业部的核心理念——“消费级体验，汽车级品质”令人印象深刻。将消费电子端的前沿技术，引入座舱之中，哈曼力图打造的就是这样一种无缝的用户体验。 用“卷”来形容2023年的中国汽车行业，虽然缺乏新意，但也最贴切不过。 从年初开始，车企之间的价格战愈演愈烈，推出新车型的速度也越来越快。从产业链的角度来看，行业变革提速，给上游的Tier 1供应商带来的考验显而易见。不仅如此，车企在要求更短的供货周期、更低的采购成本和更深度定制化产品的同时，也在加快自研的步伐。 “卷”至半途，行业的焦点正在悄然发生变化，从电动化的上半场，逐渐向智能化的下半场迈进。智能化体验无法跟上主流水准的车型，将率先被消费者从选购清单中剔除。钻研智能化赛道的那些Tier 1必须适应这种快节奏，将与时俱进的新产品、新技术加速上车。 “作为汽车行业的从业人员，也时常被各种颠覆性的新技术刷新认知。”时隔近一年，再次接受本刊采访时，哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁及中国区总裁...